Las Galápagos están compuestas por 13 islas mayores, 27 islotes y 50 rocas. Se pueden visitar con barco privado (max 10 pax a bordo)¨en tránsito¨ por un periodo máximo de 20 días. Se ha de avisar de la llegada por VHF canal 16 bien a Pto. Baquerizo (bahía del Naufragio) al SW de la isla San Cristóbal, o en Pto. San Isidro Ayora al SE de la isla de Sta. Cruz.
Lobos marinos durmiendo en el dinghy
Si se entra en Galápagos como barco ¨en tránsito no se está permitido la navegación entre islas. Se ha de dejar el barco fondeado en uno de los 2 puertos de entrada y si lo desea, contratar un tour por las islas en barcos locales por un periodo de 7 días. En ese tiempo recorrerá bien las islas del norte o las del sur con un programa bien apretado: a las 06.30h se desayuna, a las 7h se desembarca en tierra para realizar excursionesya mediodía se bucea. Igual a la tarde. Se come y duerme a bordo. Son barcos no muy grandes q pden albergar unos 10 - 20 pasajeros.
Puesta de sol llegando a Isabela
La importancia de Galápagos se debe a q aquípueden encontrarse especies endémicas (para los de la LOGSE: que solo se encuentran en ese lugar) que han evolucionado de diferente manera adaptándose a diferentes medios. Digamos que se tiene la oportunidad de ver muchas especies aún en periodo de evolución. En isla Isabela por ejemplo, hay un tipo de tortuga terrestre que ha evolucionado de tal manera que ha dado lugar a 3 especies diferentes. Para el que no haya estado en Isabela es una isla con fronteras naturales terrestres de tal modo que los tres tipos de tortuga están incomunicadas entre sí.
Iguanas marinas calentandose al sol
Iguanas marinas calentandose al sol
Otro ejemplo es el pájaro pinzón. Hay 3 tipos en 3 islas diferentes, con el pico de tal forma dependiendo del tipo de flor del que se alimente. El cormorán de Galápagos no necesita si quiera volar para alimentarse, por lo que sus alas han terminado por reducirse de tal manera que es el único de entre sus hermanos que no vuela. Tenemos también al pingüino de Galápagos, (la segunda especie mas pequeña del mundo), al Gavilán de Galápagos... en fin, una larga lista solo en peces son 75 especies endémicas.
En los cinco años que duró el viaje de Darwin a bordo del Beagle, en el que dieron la vuelta al mundo, tan solo pasó 15 días en Galápagos. Y fue gracias a su paso por estas islas y lo que cuidadosamente observó en su fauna que sería la base del libro ¨El origen de las especies¨ que constituyó una autentica revolución social. Pero el viaje del Beagle no solo ayudó a Darwin a recoger información para su libro si no que culminó una hazaña aún mayor. Es probable que ninguna hazaña (ni siquiera la construcción del Canal de Panamá) rivalice con ella en envergadura ni en coste de vidas humanas. La proeza llevó cientos de años, costó millones de doláres y se perdieron miles de vidas y, cuando finalmente concluyó, el logro fue tan abrumador que pocos recordaban que aspecto se creía antaño que tenía el mundo. Me refiero ni mas ni menos que a la Cartografía del Mundo.
Está prohibido desembarcar en NINGUNA playa debido a que es el lugar elegido por las tortugas de mar para desovar. El tiempo de incubación va entre 60 y 90 días dependiendo de la temperatura de la arena. Hay básicamente 3 tipos de tortuga marina: la del Pacífico, la verde y la tortuga laúd (algunas individuos adultos pueden pesar fácilmente mas de una tonelada, de ahí el nombre).
Cueva de los Tiburones, La Hispaniola
Cuando la hembra está lista par desovar elige una playa y una vez se ha percatado, en una primer fase, de que no haypeligro alguno procede a escarbar el agujero.Por ello si se está presente con el objetivo de fotografiarlas o presenciar el evento, se ha de tener especial cuidado de no molestar en esta primera fase o volverá al mar. En esta segunda fase, es tal el nivel de testosterona que tienen en sangre, que uno puede acercarse y fotografiarlas que no se cortará el proceso. Cada hembra pone entre 180 y 250 huevos, de los cuáles solo sobrevivirán un 2%.
Una vez las crías nacen, salen a la superficie cuando sienten que la temperatura es baja. De esta manera debieran salir a superficie durante la noche evitando a sus depredadores. La realidad es que si el día está nublado o simplemente llueve (lo cuá es muy habitual en Galápagos) el desove se convierte en un festín para piqueros, fragatas y otras aves ya que su caparazón cartilaginoso es incapaz de protegerlas .
Las pocas que llegan al mar siguen siendo vulnerables por su tamaño y porque han de subir a la superficie para respirar quedando así a la vista. Una vez adultas cuentan con algún que otro depredador como las orcas o alguna especie de tiburón con mandíbulas suficientemente fuertes como para que su caparazón no sea un obstáculo.
Javier Trueba cazando imàgenes para su pròximo documental
Iguana marina posando en La Hispaniola
Es todo un lujo para el viajero encontrarse con galapagueñas que no escatiman en tiempo ni energias para mostrar los encantos de estos tesoros naturales donde habitan, donde el respeto por la natura està bien presente en una cultura que ha ido pasando de generaciòn en generaciòn. Si la hospitalidad galapagueña pudiera empaquetarse serìa el mejor de los regalos. Desde aqui aprovecho para agradecer a Gabi y su tribu los buenos momentos que compartimos en Pto. Ayora, Santa Cruz.
Un abrazo enorme, el negro
Tortuga Bay, Isla Santa Cruz
Tortuga Bay, Isla Santa Cruz
Tortuga Bay, Isla Santa Cruz
Tortuga Bay, Isla Santa Cruz
La cueva de los tiburones, La Hispaniola Galàpagos
Debe su nombre a la gran cantidad de agua que produce debido a las lluvias. Gracias a ello se pueden avistar a lo largo de su costa, gran cantidad de cascadas además de una vegetación bien frondosa.
Debido a su ubicación entre:
05º18´53¨N y 05´45´48¨N
087º49`32¨W y 087º17´47¨W
y las 300 millas q la separan del litoral costarricense, la hacen mas especial aún ya que solo es posible visitarla en barco. No existe vivienda alguna salvo el campamento en bahía Wafer donde residen los 40 guarda parques q se dedican a proteger el entorno de la pesca ilegal y hacer q se cumplan las leyes de protección del parque. No existe negocio alguno donde refrescar víveres, ni de repostaje de combustible por lo q se recomienda partir bien lastrado si se desea visitar. Tampoco cuenta con un lugar de recogida de basuras y está totalmente prohibido dejar ningún tipo de desecho (ni si quiera orgánico) en la isla. Se ha de tener especial cuidado en los desembarcos y excursiones en tierra de no botar ningún tipo de semilla como semillas de fruta (papaya, manzana, sandía etc etc) ya q puede crear un desequilibrio en un futuro. Está prohibido el fondeo, habiendo boyas para tal efecto. Se convirtió en Parque Natural en 1978 y patrimonio de la humanidad por la UNESCO en 1997. Es necesario solicitar permiso para arribar en barco al SINAC (sistema Nacional de Áreas de Conservación- MINAE).
Bahía Wafer 05º32´,8N 087º03´,7W
Langostas en rito nupcial
Nosotros visitamos 2 bahías: Bahía Chatham 05º33'.1N 087º02´,5W y Bahía Wafer 05º32´,8N 087º03´,7W donde realizamos inmersiones en dos pequeños islotes llamados Isla Manuelita e Isla Pájara. Hay q tener especial cuidado con la corriente, a veces muy fuerte. Es común avistar especies de escualos como el tiburón martillo, el punta blanca además de tortugas, cardúmenes de júreles, peces trompeta y un sin fín de langostas. Se pueden ver también tiburones ballena pero solo en ciertas épocas ya que viene de paso.
Les saluda, el negro
Tiburón punta blanca
Tiburón punta blanca
Pez trompeta
Saliendo de bahía Wafer
Parque Nacional de Concorvado, Bahía Drake Costa Rica
a Galápagos Pto. Baquerizo Moreno, Isla de San Cristóbal
Dejar la isla de San Cristóbal por br entrando desde el nordeste. Las luces del pto. A veces no funcionan por lo q es recomendable arribar con luz. La zona de convergencia intertropical (ZCIT) se suele terminar al sur del paralelo 8ºN. Llegando al 5º N los vtos rolan a W o SW. La corriente ecuatorial del W comienza a notarse, centuándose al aproximarse a Galápagos: mucho ojo con ella.
En Glápagos se pueden refrescar víveres y gasóil.
Si no se va a parar en Galápagos dejar un amplio resguardo por posibles cambios de rumbo debido a la fuerte corriente.
De Junio a Enero pasar al N de Galápagos para evitar los vientos de SW al salir del Golfo de Panamá. Pasando al N se trata de evitar tb la corriente ecuatorial del W q puede ser fuerte.
Cruzando el ecuador y la longitud 100ºW pasan los peligros.
De febrero a Mayo pasar al S de Galápagos. Al W de Galápagosse esperan encontrar en esta época los Alisios de componente SE entre mayo y Agosto.
El periodo de ciclones en Polinesia comprende entre Dic y Marzo.
Tratar de evitar pasar entre: 90ºW y 95ºW , 003ºS y 008ºS
Espernado q esta información les sea de alguna ayuda, les saluda,
Ayer terminamos de cruzar las 50 millas proximadas del canal en dos etapas. En la primera subimos a una altura de 25,6 m utilizando las 3 esclusas contiguas del lado Atlántico llamadas Gatun, al igual que el lago. El tiempo que toma cruzarlas es algo mas de tres horas. Requieren una persona por amarra mas ota persona al timón. La maniobra no tiene mucho secreto: te lanzan 4 sirgas a bordo, 2 a proa y 2 a popa. Una vez las tienes a bordo y con el barco lo mas centrado posible en la esclusa, has de ir cobrando a medida que el nivel sube tratando q el barco siga centrado. Maniobra opuesta en la esclusas de bajada (lado Pacífco).
Lago Gatun
Una vez en el lago fondeamos hasta el amanecer de la mañana siguiente que embarca de nuevo el práctico para continuar cruzando. El lago Gatun cuando fue construido con sus 423 Km2, era el lago mas grande jamás construido por la mano del hombre.
Lago Gatun
Utilizamos un canal alternativo que le llaman ¨Banana chanel¨para llegar al lado del Pacífico. Es un atajo (recortas unos 20 min) que antiguamente era usado por lanchas de poco tonelaje para el transporte de fruta de uno a otro lado del canal. Tras navegar unas 8 millas desemboca en el canal principal.
Banana Chanel
Así llegamos a la primera de las esclusas del lado llamada ¨Pedro Miguel¨en la que el barco bajará 9 m sobre del nivel del lago Gatun para llegar al nivel del lago Miralores, un pequeño lago q separa las 2 esclusas del lado.
Esclusa Miraflores
Esclusa Miraflores
Después de navegar una milla aproximadamente, llegamos a las dos últimas esclusas llamadas ¨Miraflores¨ (las de mayor altura) En ellas encontramos un mirador dónde los turistas pueden ver el tráfico del canal. Y finalmente aparecímos en el Pacífico!!! Fondeamos enfrente de
Marina Fllamingo donde hoy a mediodía con la pleamar llenaremos gasóil. El 3 zarparemos rumbo a Golfito, Costa Rica (a unas 320 millas).
el negro
Esclusa Pedro Miguel
PARA NAVEGANTES
REQUISITOS:
Barcos que no puedan mantener un velocidad de crucero oficialmente superior a 8 nudos deberán ser remolcados y pagar dicho remoque.
Es responsabilidad del patrón la seguridad de sus tripulantes asi como toda persona a bordo. Se recomienda el uso del chaleco debido a las fuertes corrientes reinantes en las esclusas.
Si no existiera cabina en cubierta se deberá montar el bimini o un toldo para protegerse del sol o de la lluvia a o largo de todo el recorrido.
Es obligatorio el llevar práctico a bordo.
Se exige una persona por amarra. Normalmente se usan 4 amarras: 2 largos de proa y 2 de popa.
Barcos de fibra y madera: se recomienda examinen cuiddosamente sus bitas o cornamusas donde harán firmes los cabos en las esclusas ya q se verán sometidas a una fuerte tensión, a veces superior a la q fueron diseñadas. Los accidentes mas comunes ocuren por una mala maniobra con los cabos. De consejos a sus tripulantes avisandoles q extreman precauciones
Hay q ser rápido en el manejo de sirgas y amarras debido a la fuertes corrientes. Ojo con las sirgas: proteger, paneles solares, vidrios y demás equipos q se puedan dañar. Mucho ojo si a proa tenemos un mercante ya q una vez se disponga a salir de la esclusa dará avante, creando una fuerte corriente q nos afectará desplazando nuestros barco. Corriente especialmente fuerte en la primera y última esclusa por la diferencia de densidades en el agua.
TASAS PARA CRUZAR EL CANAL:
-Depósito de 800 US$ reembolsable después de un cruce sin incidentes.
Se descontarán 440 US$ si el barco no puede cruzar en el tiempo estipulado debido a un problema de propulsión o de cualquier otra índole.
-Cargo especial de 50US$ por seguridad a los barcos menores de 3.000GTS
-Inspección 50 US$
-Eslora menor de 50´ tasa por cruzar el canal: 550 US$
-Barcos de esloras entre 50´y 80´: 800 US$
-Barcos de esloras entre 80´y 100´: 1.050 US$
-Barcos mayores de 100´: 1.550 US$
Para verificar precios actualizados visitar: pancanal.com
Empresas de agentes para gestonar papeles de entrada al país y cruce del canal: Asociated.com
Si decide hacer usted los tràmites
Si a pesar de todo decide organizarlo todo usted mismo tendrá que
pasar los trámites de aduana e inmigración cuya oficina está agrupada en la
misma marina.
Para ello
necesitará una fotocopia de cada pasaporte, los papeles del barco, la copia de
salida « clearance » del puerto de donde procede y la lista de
miembros de la tripulación (crew list) cuyo papel rellenaremos en el formulario
de la capitanía.
Para
pasar inmigración en Colón hace falta para cada miembro de la tripulación una
foto de carnet sobre fondo de color azul (así la piden), una fotocopia de cada
pasaporte, una fotocopia de la página en donde figura el sello del visado
panameño que nos habrán sellado nada más llegar en la oficia de inmigración en
la marina, y una copia de formulario de lista de tripulantes obtenido también
en la marina. Tendremos que pagar 1$ por cada pasaporte.
Con todo
ello nos presentaremos en las oficinas de asuntos marítimos para obtener el
“Cruising permit” para lo cual debemos llevar 2 fotocopias de cada pasaporte, una
copia del “boats declaration” que nos habrían dado en la oficina de inmigración
de la marina, dos copia de los papeles del barco, 2 copias de la lista de
tripulantes, y el pago de 25$ para barcos de menos de 10 metros y 69$ para más
de 10 metros.
Tenga presente que los billetes de 50 y 100$ no son aceptados.
Por todo
ello le entregarán un permiso de navegación en las aguas territoriales de
San-Blas y Las Perlas válido para 3 meses.
Ahora
habrá llegado el momento de quedar con el oficial que medirá la eslora de su
embarcación. Para ello llamaremos por teléfono a las autoridades del canal para
solicitar la medición cuya cita se producirá para uno o dos días después. Para
la cita ya debe haber obtenido las 4 amarras de rigor. Comprobará que lleva a
bordo una sirena de niebla y le avisará de la necesidad de proteger bien el
barco con grandes defensas. Es importante no demorarse durante el paso
del canal y cuando le pregunten sobre la velocidad a la que atravesará el canal
no responda que a 5 ó 6 nudos pues tendrá que pagar una franquicia
suplementaria, (además de los 850$ de franquicia estipulados), por entender que
a esa velocidad retrasará el convoy de tráfico del canal. Debe responder que
navegará a unos 8 nudos, aún sabiendo que lo hará como mucho a 6 nudos. El
oficial de medida le entregará un montón de papeles que debe presentar en el
banco para pagar, así como un número de identificación de su barco que le
valdrá para otros cruces del canal.
Para
pagar debemos presentar todos los documentos anteriores, así como los
pasaportes. El pago de la franquicia es mejor hacerlo con la visa pues
simplemente no la cargará a la tarjeta de crédito en caso de no haber
incumplido el tránsito. En caso de haberla pagado en metálico tardarán 3 ó 4
semanas en ingresarla en la cuenta corriente que nosotros hubiéramos indicado. El
coste del transito para barcos menores de 15 metros es de 600$ y la
franquicia que se devuelve de 850$.
Una vez
efectuado el pago podremos llamar a las autoridades del canal para fijar la
fecha del paso que en temporada baja a partir de Mayo puede ser de solo dos
días, pero en temporada alta de 2
a 3 semanas.
La víspera
de cruzar el canal debemos rellenar la “clearance” de salida y tenga presente
que el fin de semana las oficinas gubernamentales estarán cerradas. Debemos
comprar en el banco 4 sellos de 1$ y con ellos ir al despacho de “cruising
permit”. Lo mejor es pedir la salida por ejemplo a Galápagos vía Balboa, lo
cual nos permitirá permanecer unos días al otro lado del canal sin tener que
hacer una nueva Clearance en Balboa.
Espernado q esta información les sea de alguna ayuda, les saluda,
el negro
Archiliélago de San Blas, mar Caribe
Con los indios Kunas únicos habitantes de las islas
